2023暑假清邁、北海道、曼谷行【哥倫比亞哩程票取消篇】 @ 我的心靈角落

當隱憂成真，也只好認了

初次購買外站出發的四腿機票，連帶要處理的就是頭尾兩段的銜接航班。這個對我倒不成問題，因為平常就習慣將消費轉為哩程，往返東南亞或是東北亞的銜接航班，哩程要求相對比起歐洲、美洲或是澳洲，要少太多了，尤其短程我和爸媽搭乘經濟艙就可以，因此哩程庫存應該都還足夠。

而這次的啟程站是清邁，回程站是曼谷，新航16500哩、長榮華航17500哩便可以搞定台北往返東南亞（泰國）的單程酬賓機票，所以自然用新航16500*3=49500哩換了三張長榮台北飛往清邁的單程哩程票，稅金一人為1400元。

至於回程呢？就不過多跑了一個哥倫比亞航空哩程計畫（這個計畫早先年就已經使用過），竟發現曼谷回台北的單程里程票，竟然只要13500哩，足足比新航少了3000哩，一個人沒有太大的差異，但是一家三口可就差了足足9000哩，而哥航仁川回台北的單程經濟艙酬賓機票，出奇的少，只需要9500哩即可兌換，對勤儉持家（貪念十足）的我，當然會心動。

於是開心地把匯豐輕旅卡所存的哩程轉入哥航帳戶，也順利開了票～～只是當時內心隱約有一個聲音～～新航若要取消是比較容易的，至少台灣有專業的客服，而且手續費也收得比較少，但是哥航一向就以低稅金但是手續費超高聞名，萬一最後不能成行，那該如何是好？這樣的反思當下並不是沒有想過，只是真心覺得我們一家三口照計畫出遊是理所當然的事，自然也就不予理會了。

再來錢能解決的事情，真的是小事，要扣較高的手續費就給它扣吧，只要讓我及時退票並順利返還哩程以及尚未使用的稅金就好（即便很少，你也得退給我！）～～但真正的隱憂是～～無論我先用網頁（都是言不及義的『人工智慧客服』），再用信件，甚至最後找到台灣客服並撥通電話，最終都未能即時處理我哩程票的取消事宜，我心想這也太沒效率、太不方便了吧！

本來還存有一線生機的打給台灣客服，卻『只』負責推廣，沒有經手太多票務工作，沒被授權處理哩程票的退票事宜，但也還算不錯，至少給了我一個北美（後來看國碼是加拿大）的電話，看來硬著頭皮打去哥航國外客服，是避免不了的事（若有中國客服中心也好，至少可以講中文，但就是沒有），於是便在陪病（小生當時開刀完還在住院休養）的某一個早晨，我撥打了電話給客服......。

幸好一打就通（要不然還不知道要燒多少手機電信費），我說明要退票，也報了訂位代碼給小姐，然後我就卡住了～～後續還是小生幫我接聽並完成後半段的溝通，大致上就是要我的信箱，然後要付款，然後就能幫我取消哩程票～～於是我開起了信箱中哥航的付款鏈結，現刷一人『一百美金』的手續費，果真幾天後返還了40500哩～～只是退回的稅金還需要Ｎ個工作天～～那就再等等看唄～～反正我猜『也不會退還多少美金啦』～～哥航就是哥航呀！哩程要求少但你要改要換的代價就大，這是不變的道理。

哩程雖然返還了，但當初是去年11月轉入哩程並換票的，哩程效期便從『轉入的那一天』算起的一年內有效，注意！！不是從哩程返還日開始算一年喔！！亦即我的哩程跟小生的長榮台日機票，最遲都得在今年的11月做出決定，他飛與不飛，跟我要用哩程換哪一家星盟的航公空司去哪兒（此刻就不一定要換曼谷台北了）？是否還有足夠的三張票？哩程因城市不同是否剛剛好40500哩？這都是後續我倆要追蹤與處理的事情。

而最誇張的是～～此刻已經出院的小生，對於一大早幫我溝通加拿大客服處理退票的事，竟然『一點印象』都沒有～～或許打了麻藥有如酒醉，竟能順暢跟外國人溝通，他也大感意外！對我而言，只要把票處理好就好，是否意識清醒我也不在意了～～至於下次是否還要用哥航哩程換票～～恩，內心中要三思的『聲量』明顯就大多了！真的不想再次因小失大了！

2023暑假清邁、北海道、曼谷行【哥倫比亞哩程票取消篇】