我的心靈角落

里程不積白不積

早期跟團出國，機票都是由旅行社一手包辦的，所以壓根「不需要知道」里程是怎麼一回事。到後來慢慢地開始自助出國，開始買個人機票，只要當時哪家航空公司機票便宜就買哪一家（沒有飛航聯盟的觀念），再來都是去比較短程的上海、香港（也沒有積少成多的想法），因此對於里程的累積依然無動於衷。

直到幾年前跟著爸媽去了趟瑞士，也跟小生去了趟希臘，「後知後覺」地發現這樣一年一次的歐洲行，只要搭乘星空聯盟的航班（瑞航、土航），就可以把一次約一萬里的里程全都積在新航帳戶下，兩年下來也有兩萬多里（這可不少了吧！），差不多可以換到臺北到新加坡的酬賓機票了，而且就算換不到機票，也可以用里程來折抵機票錢（一里可折抵0.23新台幣），才發現：里程原來不是很難累積，也不是看得到卻吃不到的東西。

而去年的北歐行，更讓我學到了「艙等」的重要性。當時請燦星旅遊幫我預訂了土航前往北歐的機票（哥本哈根進，赫爾辛基出，在香港轉機並回程停留），一樣在網路報到時就把里程累積在新航帳下，但是等行程全都結束後，聯盟約一萬多里的里程卻遲遲都沒有入帳，實在反常（因為去瑞士與希臘的經驗告訴我，搭機後的隔幾天，里程應該就會自動入戶了），後來致電土航才發現，我所買的那一張不到三萬二的土航機票，艙等（印象中是經濟艙V艙）是無法累積里程在新航（聯盟）帳戶下的！讓我原本想利用這兩次（兩年暑假）長程線所累積的里程，來兌換隔年寒假前往馬爾地夫的臺北往返新加坡段的酬賓機票的美夢～～瞬間崩解！

近兩年，除了飛行本身所累積的里程（現在豁出去～～寒暑假都帶爸媽出遊，而且都習慣性地搭乘同一聯盟的航班）外，信用卡也加入了里程累積的行列（目前已由30元累積一里的澳盛卡轉換到20元就一里的花旗卡～～不過要收年費就是）。而酬賓機票也由兌換新航的進階到兌換聯盟的獎勵機票～～這才發現，原來里程的累積與應用，還真是一門學問呢！早點有概念就可以早點累積，早點享受兌換的成就感！

試算明年的總飛行里程數

一、臺北到首爾（新航開票、韓亞航執飛）：0里

第一次兌換聯盟的酬賓機票，把里程累積在新航帳下，請新航幫我兌換由韓亞航執飛的機票，所以只要支付稅金941就好

酬賓機票的訂位艙等是（Ｘ）艙，是不能賺取里程的。同時在新航本身的里程對照表上，也是找不到該艙等的里程累積資訊的

二、韓國首爾到伊斯坦堡＋伊斯坦堡到英國倫敦＋挪威奧斯陸到伊斯坦堡＋伊斯坦堡到臺北（土航）：18222里

這四段的航程，搭乘的是商務艙（Ｊ）艙

四段航程的里程（Ｊ艙）：7000+2102+2074+7046=18222里

把土航Ｊ艙的里程放到新航帳戶下，兌換比率是100%，表示四段搭完，新航的里程會入帳18222里

三、英國愛丁堡到冰島雷克雅維克（EasyJet）：0里

這一段的短程航班，選搭的是低成本航空EasyJet（一大早七點飛～～），不搞里程累積這種玩意兒。就算改搭冰島或是英國航空，一樣不是星空聯盟的，橫竪這一段都累積不到里程

四、冰島雷克雅維克到挪威奧斯陸（博多）（北歐航空）：1500里

這兩段的航程，是由冰島到挪威奧斯陸（小生在此轉搭土航返回臺北），以及奧斯陸繼續北飛挪威的博多。訂位的艙等是經濟艙的（Ｑ）艙

（Ｑ）艙在冰島飛挪威奧斯陸的航程，可以累積1000里，而在奧斯陸續飛博多的航程，可以累積500里的里程，兩段總共可以累積1500里

北歐航空的里程累積很單純，就分幾個大區間而已

北歐航空的經濟艙Ｑ艙若放在新航帳戶下，同樣會有100%的里程數，意思是新航帳戶又會多了1500里的里程

累積總里程

里程這種東西，有積就要花。沒有實用性也就白累積了。而花就是尋覓下一個旅程目的地把它折抵或是兌換掉。

目前關於後年的寒假暫定有兩個旅遊方向：其一是前往屬於非洲的模里西斯度假，屆時會在新加坡轉搭模里西斯航空，這樣里程就可以立馬兌換臺北到新加坡的獎勵機票（經濟艙來回25500里）。而另一個方案則是前往雪梨過農曆年（老媽還沒有去過澳洲），但若要兌換前往澳洲的酬賓機票，里程的要求可就更高了，需要42500里，而且相當搶手，屆時還不知道搶不搶得到呢！

但無論如何，弄清楚目前可以運用的里程有多少，而未來需要累積的里程（門檻）又是多少，就把它當成一個存款的目標來實踐，若再輔以日常生活的消費轉為里程累積，如此雙管齊下，就算一年依然累積不到，但我想花個兩、三年持之以恆地累積，肯定會兌換到手的！

爸媽明年暑假後的里程數：10564（現有）+18222（土航）+1500（北歐航空）=30286里～～足以兌換臺北到新加坡來回機票，但換到澳洲機票仍不足12214里，但可折抵現金約6966元

由於爸媽沒有信用卡的消費轉到里程累積，若要補足這里程所需的差額，要不上網跟別人買，要不就得從別的管道再來累積里程囉！！讓我好好思考看看！！