2016.08.02(二)
動線探勘
參觀完大教堂,大約才九點半鐘,估計商店街都還沒有開,所以位於M1與M3交會的Duomo站,便成為我們探勘明日轉乘動線的最佳起點,而終點就是搭乘義大利國鐵班車前往威尼斯的米蘭中央車站。
上網查了一下米蘭地鐵的資料,我們天天搭乘的M1線可是1964年(民國53年)就開通的,比起臺北捷運動物園到中山國中站於1996年通車,可是足足早了30年呀!可見目前已經擁有四線地鐵的米蘭,是相當進步與便捷的城市。試想當時要在那麼重要的歷史建築物上(例如米蘭大教堂)或是附近修建地鐵,是何等大的工程。只是當時想必欠缺無障礙的觀念,因此並非每一站都有電梯或是電扶梯,我想是稍稍可以體諒的。
為求明天從住宿處到米蘭中央車站的移動能夠順暢(尤其是M1轉M3不同線的銜接問題),而且能儘量少搬行李就少搬行李的原則,今天勢必得先行探勘,尤其是數量極少的電梯、常常只有單向運行的電扶梯位於何處,都是我們等下勘察的重點。
我們可是要有萬全的準備呀,才不想因為找錯方向而繞了遠路,也給歹人肖小趁亂下手的機會。而藉商店街仍未熱鬧的空檔,順道看看這座墨索里尼時代的代表建築物,也算多飽覽了一個著名景點,可謂一舉數得。
參觀完大教堂,步入教堂前的大廣場
時間還早,所以廣場沒有湧現觀光人潮
逛街還太早,何不去探勘一下明天轉乘的動線?
明天要從住宿處搭M1,在此轉搭M3到米蘭中央車站
氣派的中央車站
彷彿置身一座美術館
挑高的大廳
古老的建築,卻內涵現代化的設施,彼此融合而不突兀
相當氣派穩重
這是義大利私鐵(法拉利高鐵)的售票處
來到候車大廳
事先勘查,可以知道電梯與手扶梯的位置
這樣明天搬運行李也會比較順暢
對車站有了一個概略地了解
準備回到米蘭大教堂
黃線M3比較晚開通,所以無障礙設施比較好一些~~但是紅線M1轉黃線,似乎很多樓層就只好手提行李上下樓了!
留言列表